Concorde Concorde de série

O Concorde cruzava o Atlântico em cerca de três horas e meia, a duas vezes a velocidade do som. Por causa do fuso horário, os passageiros chegavam a Nova York, pelo relógio, mais cedo do que tinham saído de Londres. O custo do combustível, o ruído e o estrondo sônico limitaram a frota a 14 aviões em serviço comercial, e ele foi aposentado em 2003. Um deles está no Udvar-Hazy Center.

A Grã-Bretanha e a França assinaram em 1962 um tratado para construí-lo juntas e discutiram durante anos se o nome levaria ou não um e no final. Ele voou pela primeira vez em Toulouse, em 2 de março de 1969. Sua asa delta esbelta não tinha flapes nem slats: em baixa velocidade, voava de nariz alto, sustentado por vórtices que se desprendiam dos bordos de ataque afiados.

Só a Air France e a British Airways o operaram. Em 25 de julho de 2000, o voo 4590 da Air France caiu logo depois de decolar de Paris: uma tira de metal na pista estourou um pneu, e os destroços romperam um tanque de combustível; 113 pessoas morreram. O Concorde voltou a voar em 2001, mas o número de passageiros caiu e os custos de manutenção subiram, e o último voo pousou em Bristol em novembro de 2003.