1947

İlk on iki saniyeden 44 yıl sonra

Bell X-1 Glamorous Glennis

Ses duvarının ötesine

10 m · insan 1,75 m · arkasında, aynı ölçekte A380

Hikâyesi

Bir B-29 bombardıman uçağından bırakıldıktan sonra dört roket odasını ateşledi ve 13.000 metrede 1,06'ya ulaştı: pilotlu bir uçağın sesten hızlı ilk yatay uçuşu. Gövde .50 kalibrelik bir mermi biçimindeydi, çünkü mermilerin Mach 1'in üstünde dengeli kaldığı biliniyordu.

Birçok kişi aşılamayacağına inanıyordu: Mach 1'e doğru dalışa geçen uçaklar sarsılıyor, kontrolü kaybediyor, kimi zaman parçalanıyordu. Bell, X-1'i bunu öğrenmek için ABD Ordusu Hava Kuvvetleri ve sonradan NASA'ya dönüşen kurum adına yaptı. Yatay kuyruğunun tamamı hareket edebiliyordu; şok dalgaları irtifa dümenini işe yaramaz hâle getirdiğinde Yeager'a yunuslama kontrolünü geri veren de buydu.

Uçuştan iki gece önce Yeager attan düşüp iki kaburgasını kırdı. Bunu yalnızca eşine ve mühendis Jack Ridley'ye söyledi; Ridley, kokpit kapısını kaldıraç gibi iterek kapatabilsin diye ona bir parça süpürge sapı kesti. Yeager uçağa eşi Glennis'in adını verdi; uçuş Haziran 1948'e kadar gizli tutuldu.

Nasıl çalışır

X-1'in gazı nasıl ayarlanıyordu? Ayarlanmıyordu. Pilotun her anahtarı bir odayı daha ateşler; alkol ve sıvı oksijen yakan motorun itkisi dört adımda, her adımda yaklaşık 6,7 kN artar.
X-1, Mach 1 yakınında yunuslama kontrolünü nasıl korudu? Hızı artırmak için sürükle: yatay kuyrukta bir şok dalgası oluşur ve geriye kayar. Mach 0,94'e gelindiğinde dalga irtifa dümeninin menteşesine oturur ve dümen işe yaramaz hâle gelir; bu yüzden onun yerine bir vidalı kriko, yatay kuyruğun tamamını mafsalı üzerinde döndürür.
Aracın tamamıDöndürmek için sürükle, yakınlaştırmak için iki parmakla sıkıştır. Kamerayı bir parçaya götürmek için o parçayı seç.

3D model yükleniyor…

Teknik özellikler

Azami hız
1.540 km/h
Kanat açıklığı
8,5 m
Azami ağırlık
5.560 kg
Tavan irtifası
21.900 m
Menzil
—
12 saniyede
5,1 km
Güç
XLR11 roket, 27 kN
101001.00010.000 km/h

Nerede uçtu

üzerinde, Kaliforniya

Muroc Kuru Gölü üzerinde, Kaliforniya. Muroc bugün Edwards Hava Kuvvetleri Üssü; kuru göl yatağı hiç değişmedi. Simülatör burada, bu yerin bugünkü arazisi ve görüntüleri üzerinde başlar.

Kendin uçur

Bell X-1 ile 3D olarak havalan: gerçek ağırlığı, kanat alanı ve gücüyle.

2½ dakikalık roket yakıtın var. Tırman ve Mach 1'i geç.

Sergilendiği yerNational Air and Space Museum, Washington, D.C.

Bir yüzyıllık hız tarihindeki yeri

Zaman çizelgesindeki her hava aracının azami hızı, logaritmik ölçekte; bu araç işaretli.

101001.00010.000km/h1900192019401960198020002020 İrtifada Mach 1Wright FlyerBell X-1North American X-15ConcordeIngenuity
3/6

Formula 1 aracı · ≈ 370 km/hBuradaki 16 hava aracından 10 tanesi şundan hızlı: bir Formula 1 aracı (≈ 370 km/h).

On altı hava aracının tamamı

  1. 1903Wright Flyer
  2. 1909Blériot XI
  3. 1917Sopwith Camel
  4. 1927Spirit of St. Louis
  5. 1936Douglas DC-3
  6. 1939Heinkel He 178
  7. 1947Bell X-1
  8. 1958Boeing 707
  9. 1964SR-71 Blackbird
  10. 1967North American X-15
  11. 1969Boeing 747
  12. 1976Concorde
  13. 1989Northrop B-2 Spirit
  14. 2007Airbus A380
  15. 2011Boeing 787 Dreamliner
  16. 2021Ingenuity
Zaman çizelgesine dön

Hava hızı km/h
0
Mach 0000°İrtifa m
0
Tırmanma 0 m/s
Gaz0%

WS gaz↑↓ yunuslama←→ yatışC kameraM sesR yeniden başlat