Airbus A380 A380-800

Le plus grand avion de ligne jamais construit

10 m · personne de 1,75 m · le plus grand avion de ligne, à l’échelle commune à toutes les fiches

L’histoire

Deux ponts complets courent sur toute la longueur du fuselage, certifiés pour 853 passagers au maximum. Chacun de ses quatre réacteurs Rolls-Royce Trent 970 développe environ 70 fois la poussée du premier . C’est la , à l’avant, qui fait l’essentiel du travail : la plus grande partie de l’air qu’elle brasse contourne le cœur du moteur au lieu de le traverser.

Son aile a été dimensionnée pour une version allongée qui n’a jamais vu le jour : l’A380 vole donc avec plus d’aile qu’il ne lui en faut. Ses éléments étaient fabriqués à travers l’Europe, les ailes au Royaume-Uni, les tronçons de fuselage en France, en Allemagne et en Espagne, et les plus grosses pièces gagnaient Toulouse par bateau, par barge et par convoi routier de nuit pour y être assemblées.

Singapore Airlines a transporté les premiers passagers, de Singapour à Sydney. Un quadriréacteur aussi grand était difficile à remplir, et plus encore à rentabiliser, une fois arrivés des biréacteurs économes comme le 787 : Airbus a cessé de produire l’A380 en 2021, après 251 exemplaires. Emirates en a pris près de la moitié.

Comment ça marche

Un Rolls-Royce Trent 970, le réacteur de l’A380, sur un banc d’essai au sol, une partie de son carénage découpée. Faites glisser la manette : les trois corps montent en régime, chacun à sa vitesse ; l’essentiel de l’air brassé par la soufflante ressort en un flux secondaire froid autour du cœur. Appuyez sur la barre d’espace pour une course au décollage.

Figure dessinée pour l’appareil Boeing 707

Pourquoi les avions de ligne ont les ailes en flèche. Avec une aile en flèche, l’air aborde le bord d’attaque en biais : l’avion peut voler plus près de la vitesse du son avant que les ondes de choc n’apparaissent et que la traînée ne s’envole.

Figure dessinée pour l’appareil Boeing 747

Comment le 747 ralentit pour atterrir. Trois segments de volets reculent et s’abaissent sur leurs rails, et les fentes qui s’ouvrent entre eux laissent l’air venu de sous l’aile balayer le dessus de chacun.

L’appareil en entierFaites glisser pour le faire pivoter, pincez pour zoomer. Choisissez un élément pour y envoyer la caméra.

Chargement du modèle 3D…

Caractéristiques

Vitesse maximale: 945 km/h
Envergure: 79,8 m
Masse maximale: 575 000 kg
Plafond: 13 100 m
Autonomie: 15 000 km
En 12 secondes: 3,2 km
Motorisation: 4 × Rolls-Royce Trent 970, 310 kN chacun

Le lieu du vol

De Singapour à Sydney

Singapour-Changi. Le simulateur démarre ici, sur le relief et les images du lieu tels qu’ils sont aujourd’hui.

À vous de piloter

Faites décoller l’appareil Airbus A380 en 3D, avec sa masse, sa surface alaire et sa puissance réelles.

Faites décoller 575 tonnes de la piste.