6 ans après les douze premières secondes
Blériot XI L’avion de la traversée de la Manche
La mer n’est plus une frontière
L’histoire
a traversé la Manche en 36 minutes, sans boussole, en suivant les navires sous lui jusqu’à apercevoir les falaises de Douvres. L’hélice tractive à l’avant, l’aile unique et l’empennage à l’arrière ont fixé la formule que suivent encore la plupart des avions légers.
Avant le XI, Blériot avait accumulé les accidents et les projets abandonnés, et il a décollé à 4 h 41 du matin, un pied encore bandé à cause de brûlures subies lors d’un vol précédent. Le Daily Mail promettait 1 000 livres au premier qui traverserait la Manche en avion ; son rival était tombé à la mer six jours plus tôt. Blériot s’est posé brutalement dans une prairie au pied du château de Douvres, où un journaliste français agitait un drapeau tricolore pour lui indiquer l’endroit.
Plus d’une centaine de commandes sont arrivées en quelques semaines, et le XI a été construit à des centaines d’exemplaires pour les écoles de pilotage et les premières aviations militaires. En octobre 1911, pendant la guerre italo-turque, un Blériot XI italien a survolé la Libye lors de la première mission de reconnaissance menée par un avion en temps de guerre.
Comment ça marche
Figure dessinée pour l’appareil Wright Flyer
Chargement du modèle 3D…
Caractéristiques
- Vitesse maximale
- 76 km/h
- Envergure
- 7,8 m
- Masse maximale
- 300 kg
- Plafond
- 1 000 m
- Autonomie
- 60 km
- En 12 secondes
- 253 m
- Motorisation
- Anzani trois cylindres de 25 ch
Le lieu du vol
De Calais à Douvres
Les Baraques, près de Calais, en direction de Douvres. Le simulateur démarre ici, sur le relief et les images du lieu tels qu’ils sont aujourd’hui.
À vous de piloter
Faites décoller l’appareil Blériot XI en 3D, avec sa masse, sa surface alaire et sa puissance réelles.
Traversez 36 km de Manche : tenez l’altitude pendant une demi-heure en temps réel, ou contentez-vous de franchir le terrain.
