Airbus A380 A380-800

Il più grande aereo di linea mai costruito

10 m · persona di 1,75 m · il più grande aereo di linea, alla stessa scala di tutte le schede

La storia

Due ponti completi corrono per tutta la lunghezza della fusoliera, certificati per un massimo di 853 passeggeri. Ognuno dei quattro motori Rolls-Royce Trent 970 produce circa 70 volte la spinta del primo . Il grosso del lavoro lo fa la : gran parte dell'aria che muove passa intorno al nucleo del motore, non attraverso.

L'ala fu dimensionata per una versione più lunga che non fu mai costruita, così l'A380 vola con più ala di quanta gliene serva. I componenti venivano prodotti in tutta Europa, le ali in Gran Bretagna e le sezioni di fusoliera in Francia, Germania e Spagna, e i pezzi più grandi arrivavano a Tolosa per l'assemblaggio via nave, su chiatta e con convogli stradali notturni.

Singapore Airlines trasportò i primi passeggeri, da Singapore a Sydney. Un aereo così grande, con quattro motori, era difficile da riempire e ancora più difficile da ripagare una volta arrivati bimotori efficienti come il 787, e Airbus smise di costruire l'A380 nel 2021, dopo 251 esemplari. Emirates ne prese quasi la metà.

Come funziona

Un Rolls-Royce Trent 970, il motore dell'A380, su un banco prova a terra, con parte della carenatura tagliata via. Trascina la leva e i tre alberi prendono giri ciascuno alla propria velocità; gran parte dell'aria mossa dalla ventola esce intorno al nucleo come getto freddo secondario. Premi la barra spaziatrice per una corsa di decollo.

Figura disegnata per Boeing 707

Perché le ali degli aerei di linea sono inclinate all'indietro. Aumenta la freccia dell'ala e l'aria incontra il bordo d'attacco di sbieco, così l'aereo può volare più vicino alla velocità del suono prima che si formino onde d'urto e la resistenza aumenti.

Figura disegnata per Boeing 747

Come rallenta il 747 per atterrare. Tre segmenti di flap scorrono indietro e verso il basso sulle loro guide, e attraverso le fessure che si aprono tra l'uno e l'altro l'aria da sotto l'ala passa a scorrere sopra ciascun segmento.

Il velivolo interoTrascina per ruotarlo, pizzica per ingrandire. Scegli una parte e la visuale si sposta lì.

Caricamento del modello 3D…

Dati tecnici

Velocità massima: 945 km/h
Apertura alare: 79,8 m
Peso massimo: 575.000 kg
Tangenza: 13.100 m
Autonomia: 15.000 km
In 12 secondi: 3,2 km
Propulsione: 4 × Rolls-Royce Trent 970, 310 kN ciascuno

Dove volò

Da Singapore a Sydney

Singapore Changi. Il simulatore parte da qui, sul terreno e sulle immagini del luogo come sono oggi.

Mettiti ai comandi

Pilota Airbus A380 in 3D, con peso, superficie alare e potenza reali.

Solleva 575 tonnellate dalla pista.