Boeing 747 747-100

Fliegen für fast alle

10 m · Mensch 1,75 m · dahinter der A380 im selben Maßstab

Die Geschichte

Allein ihre Spannweite, 59,6 m, übertrifft die Länge des ersten Flugs der . Die 747 beförderte doppelt so viele Menschen wie die 707, und die niedrigeren Kosten pro Sitz machten Langstreckenreisen für Millionen bezahlbar. Den Buckel oben bekam sie, damit man sie zum Frachter mit aufklappbarer Nase umbauen konnte.

von Pan Am verlangte ein Flugzeug, zweieinhalbmal so groß wie die 707, und Boeing baute dafür in Everett ein neues Werk, gemessen am Rauminhalt bis heute das größte Gebäude der Welt. Boeing rechnete damit, dass Überschall-Verkehrsflugzeuge die Passagiere innerhalb weniger Jahre übernehmen würden. Deshalb kam das Cockpit nach oben: Die 747 sollte ihr Leben als Frachter beenden.

Pan Am flog die ersten Passagiere am 22. Januar 1970 von New York nach London. Statt den Überschall-Verkehrsflugzeugen Platz zu machen, überlebte die 747 sie: Boeing baute 1.574 Stück, und die letzte, eine 747-8 in Frachtversion für Atlas Air, wurde im Januar 2023 ausgeliefert.

So funktioniert es

Wie die 747 zur Landung langsamer wird. Drei Klappensegmente fahren auf ihren Schienen nach hinten und unten, und durch die Spalte dazwischen strömt Luft von der Flügelunterseite über die Oberseite jedes Segments.

Gezeichnet für: Airbus A380

Ein Rolls-Royce Trent 970, das Triebwerk des A380, auf einem Schubprüfstand für Standläufe, mit teilweise aufgeschnittenem Gehäuse. Zieh den Hebel, und die drei Wellen drehen jede mit ihrer eigenen Drehzahl hoch; der größte Teil der Luft, die der Fan bewegt, tritt als kalter Mantelstrom um den Kern herum aus. Drück die Leertaste für einen Startlauf.

Gezeichnet für: Boeing 707

Warum Verkehrsflugzeuge gepfeilte Flügel haben. Gib dem Flügel Pfeilung, und die Luft trifft schräg auf seine Vorderkante: Er kann näher an der Schallgeschwindigkeit fliegen, bevor sich Stoßwellen bilden und der Widerstand steigt.

Die ganze MaschineZieh, um die Maschine zu drehen, und spreize zwei Finger zum Zoomen. Wähl ein Bauteil, und die Kamera fliegt dorthin.

3D-Modell wird geladen …

Technische Daten

Höchstgeschwindigkeit: 955 km/h
Spannweite: 59,6 m
Höchstgewicht: 333.400 kg
Gipfelhöhe: 13.700 m
Reichweite: 9.800 km
In 12 Sekunden: 3,2 km
Antrieb: 4 × Pratt & Whitney JT9D, Turbofans mit je 193 kN

Der Schauplatz

Everett, Bundesstaat Washington

Paine Field, Everett (Washington). Hier startet der Simulator, über dem heutigen Gelände und mit aktuellen Bildern des Ortes.

Flieg selbst

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Bring 333 Tonnen vom Boden. Nimm die Nase oberhalb von 290 km/h behutsam hoch.