Wright Flyer Flyer von 1903

Zwölf Sekunden, siebenunddreißig Meter

10 m · Mensch 1,75 m · dahinter der A380 im selben Maßstab

Die Geschichte

flog als Erster, gegen einen Gegenwind von etwa 40 km/h, 12 Sekunden lang und 36,6 m weit. kam beim vierten Flug des Tages auf 59 Sekunden und 259,7 m. Möglich machte das die Steuerung: Der Pilot lag in einem Hüftschlitten. Verschob er ihn, , und das Flugzeug neigte sich zur Seite. Später ersetzten die Verwindung, doch jedes Flugzeug seither rollt nach demselben Prinzip: Der eine Flügel bekommt mehr Auftrieb als der andere.

Die Brüder bauten in Dayton, Ohio, Fahrräder und brachten sich das Fliegen in vier Jahren mit Gleitern selbst bei. Als die veröffentlichten Tabellen zum Auftrieb von Tragflächen nicht stimmten, bauten sie 1901 einen Windkanal und testeten darin rund 200 Flügelformen. Kein Motorenhersteller konnte einen ausreichend leichten Motor liefern, also baute ihr Mechaniker den 12-PS-Motor in sechs Wochen. Die beiden Propeller schnitzten sie selbst, und jeden behandelten sie wie einen Flügel, der sich dreht.

Nach dem vierten Flug erfasste eine Böe den abgestellten Flyer und warf ihn um; er flog nie wieder. 1908 blieb Orville bereits mehr als eine Stunde am Stück in der Luft, und 1909 kaufte die US-Armee den Brüdern ihr erstes Flugzeug ab. Wegen eines Streits mit der stand der Flyer von 1903 von 1928 bis 1948 im Science Museum in London; seitdem hängt er in Washington.

So funktioniert es

So rollte der Flyer. Verschieb den Hüftschlitten, und die Seile verwinden die Flügelenden auf der einen Seite nach oben, auf der anderen nach unten: Ein Flügel bekommt mehr Auftrieb als der andere.

So maßen die Wrights den Auftrieb. Dreh den Modellflügel in den Wind, und sein Auftrieb schwenkt die Waage, bis der Widerstand von vier flachen Platten ihn ausgleicht. Der Zeiger zeigt den Auftrieb an. Er steigt, bis der Flügel etwa 16° erreicht, und fällt dann wieder ab, wenn die Strömung am Flügel abreißt.

Die ganze MaschineZieh, um die Maschine zu drehen, und spreize zwei Finger zum Zoomen. Wähl ein Bauteil, und die Kamera fliegt dorthin.

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Technische Daten

Höchstgeschwindigkeit: 48 km/h
Spannweite: 12,3 m
Höchstgewicht: 341 kg
Gipfelhöhe: 3 m
Reichweite: 260 m
In 12 Sekunden: 160 m
Antrieb: 12-PS-Vierzylindermotor

Der Schauplatz

Kill Devil Hills bei , North Carolina

Kill Devil Hills, North Carolina. Das Gelände zeigt hier wieder den blanken Sand von 1903. Inzwischen sind die Dünen mit Gras bewachsen, und der Ort ist um das Denkmal herum gewachsen. Hier startet der Simulator, über dem heutigen Gelände und mit aktuellen Bildern des Ortes.

Flieg selbst

Steig ein: Wright Flyer in 3D, mit echtem Gewicht, echter Flügelfläche und echter Leistung.

Bleib länger in der Luft als Orville mit seinen 12 Sekunden. Du hast denselben Gegenwind von 40 km/h wie er.

AusgestelltNational Air and Space Museum, Washington, D.C.