Boeing 747 747-100

Il volo alla portata di quasi tutti

10 m · persona di 1,75 m · dietro, l'A380 alla stessa scala

La storia

Già la sua apertura alare, 59,6 m, supera la lunghezza del primo volo dei . Il 747 portava il doppio delle persone del 707, e il minor costo per posto rese i viaggi a lungo raggio accessibili a milioni di persone. La gobba in cima serviva a poterlo trasformare in cargo, con un muso che si apriva sollevandosi.

, della Pan Am, chiese un aereo due volte e mezzo più grande del 707, e la Boeing costruì a Everett una nuova fabbrica per produrlo: ancora oggi è l'edificio più grande del mondo per volume. La Boeing si aspettava che entro pochi anni i passeggeri sarebbero passati agli aerei di linea supersonici, ed è per questo che la cabina di pilotaggio finì al piano di sopra: il 747 era destinato a finire la sua vita trasportando merci.

La Pan Am trasportò i primi passeggeri, da New York a Londra, il 22 gennaio 1970. Invece di cedere il passo ai supersonici, il 747 sopravvisse loro: la Boeing ne costruì 1.574, e l'ultimo, un 747-8 cargo per Atlas Air, fu consegnato nel gennaio 2023.

Come funziona

Come rallenta il 747 per atterrare. Tre segmenti di flap scorrono indietro e verso il basso sulle loro guide, e attraverso le fessure che si aprono tra l'uno e l'altro l'aria da sotto l'ala passa a scorrere sopra ciascun segmento.

Figura disegnata per Airbus A380

Un Rolls-Royce Trent 970, il motore dell'A380, su un banco prova a terra, con parte della carenatura tagliata via. Trascina la leva e i tre alberi prendono giri ciascuno alla propria velocità; gran parte dell'aria mossa dalla ventola esce intorno al nucleo come getto freddo secondario. Premi la barra spaziatrice per una corsa di decollo.

Figura disegnata per Boeing 707

Perché le ali degli aerei di linea sono inclinate all'indietro. Aumenta la freccia dell'ala e l'aria incontra il bordo d'attacco di sbieco, così l'aereo può volare più vicino alla velocità del suono prima che si formino onde d'urto e la resistenza aumenti.

Il velivolo interoTrascina per ruotarlo, pizzica per ingrandire. Scegli una parte e la visuale si sposta lì.

Caricamento del modello 3D…

Dati tecnici

Velocità massima: 955 km/h
Apertura alare: 59,6 m
Peso massimo: 333.400 kg
Tangenza: 13.700 m
Autonomia: 9800 km
In 12 secondi: 3,2 km
Propulsione: 4 × turbofan Pratt & Whitney JT9D, 193 kN ciascuno

Dove volò

Everett, stato di Washington

Paine Field, Everett, stato di Washington. Il simulatore parte da qui, sul terreno e sulle immagini del luogo come sono oggi.

Mettiti ai comandi

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Fai staccare da terra 333 tonnellate. Ruota con dolcezza sopra i 290 km/h.