Spirit of St. Louis Ryan NYP

33½ Stunden allein über dem Atlantik

10 m · Mensch 1,75 m · dahinter der A380 im selben Maßstab

Die Geschichte

ließ den Treibstofftank vor das Cockpit setzen. Nach vorn sah er deshalb nichts und behalf sich mit einem Periskop. Er flog 5.800 km ohne Zwischenlandung bis und gewann den über 25.000 Dollar.

Ryan Airlines in San Diego baute die Maschine in rund zwei Monaten, auf Basis ihres Postflugzeugs M-2, mit längerem Flügel und Platz für 450 US-Gallonen Treibstoff (rund 1.700 Liter). Um Gewicht zu sparen, verzichtete Lindbergh auf Funkgerät und Fallschirm. Er navigierte mit dem Kompass, per und anhand der Küstenlinien unter sich. In der Nacht vor dem Start hatte er nicht geschlafen, und über weite Strecken des Flugs kämpfte er gegen den Schlaf.

Als er um 22.22 Uhr Pariser Zeit landete, warteten in Le Bourget rund 150.000 Menschen. Zurück in den USA flog er die Spirit in 82 Städte in allen 48 Bundesstaaten und übergab sie 1928 der . Heute hängt sie im National Air and Space Museum.

So funktioniert es

So sah Lindbergh nach vorn. Der Haupttank füllte den Rumpf vor ihm aus, eine Windschutzscheibe gab es nicht. Schieb das Periskop aus der linken Seitenwand: Sein Spiegel ragt über die Außenhaut hinaus und blickt am Tank vorbei nach vorn.

Die ganze MaschineZieh, um die Maschine zu drehen, und spreize zwei Finger zum Zoomen. Wähl ein Bauteil, und die Kamera fliegt dorthin.

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Technische Daten

Höchstgeschwindigkeit: 214 km/h
Spannweite: 14 m
Höchstgewicht: 2.330 kg
Gipfelhöhe: 4.975 m
Reichweite: 6.600 km
In 12 Sekunden: 713 m
Antrieb: Wright J-5C Whirlwind, 223 PS

Der Schauplatz

Von New York nach Paris

Roosevelt Field, Long Island. Roosevelt Field wurde 1951 geschlossen; wo Lindbergh startete, steht heute ein Einkaufszentrum. Hier startet der Simulator, über dem heutigen Gelände und mit aktuellen Bildern des Ortes.

Flieg selbst

Steig ein: Spirit of St. Louis in 3D, mit echtem Gewicht, echter Flügelfläche und echter Leistung.

Bring die vollgetankte Maschine vom Boden. Lindbergh brauchte fast das ganze Feld.

AusgestelltNational Air and Space Museum, Washington, D.C.