24 anni dopo i primi dodici secondi
Spirit of St. Louis Ryan NYP
33 ore e mezza da solo sull'Atlantico
La storia
volle il serbatoio davanti all'abitacolo: così non vedeva in avanti e usava un periscopio. Volò per 5.800 km senza scalo fino a e vinse il da 25.000 dollari.
La Ryan Airlines di San Diego lo costruì in circa due mesi, partendo dal suo aereo postale M-2, con un'ala più lunga e spazio per 450 galloni americani di carburante (circa 1.700 litri). Per risparmiare peso Lindbergh rinunciò alla radio e al paracadute, e si orientò con la bussola, con la e con le coste che vedeva sotto di sé. La notte prima della partenza non aveva dormito, e per gran parte della traversata lottò per restare sveglio.
Quando atterrò a Le Bourget, alle 22:22 ora di Parigi, lo aspettavano circa 150.000 persone. Tornato in patria, portò lo Spirit in 82 città di tutti i 48 stati, poi nel 1928 lo donò allo . Oggi è appeso nel National Air and Space Museum.
Come funziona
Caricamento del modello 3D…
Dati tecnici
- Velocità massima
- 214 km/h
- Apertura alare
- 14 m
- Peso massimo
- 2330 kg
- Tangenza
- 4975 m
- Autonomia
- 6600 km
- In 12 secondi
- 713 m
- Propulsione
- Wright J-5C Whirlwind da 223 CV
Dove volò
Da New York a Parigi
Roosevelt Field, Long Island. Il Roosevelt Field chiuse nel 1951: dove decollò Lindbergh oggi c'è un centro commerciale. Il simulatore parte da qui, sul terreno e sulle immagini del luogo come sono oggi.
Mettiti ai comandi
Pilota Spirit of St. Louis in 3D, con peso, superficie alare e potenza reali.
Fai staccare da terra un aereo con il pieno di carburante. A Lindbergh servì quasi tutto il campo.
In esposizioneNational Air and Space Museum, Washington, D.C.
