1989

86 anni dopo i primi dodici secondi

Northrop B-2 Spirit Bombardiere stealth Spirit

Senza coda, senza ombra sul radar

10 m · persona di 1,75 m · dietro, l'A380 alla stessa scala, entrambi visti dall'alto

La storia

Ottant'anni dopo che aveva fissato la configurazione classica di muso, ala e coda, il B-2 si sbarazzò di fusoliera e coda. Un'ala volante pura non ha quasi superfici verticali che rimandino le onde radar a un'antenna, e così questo bombardiere da 170 tonnellate ha la traccia radar di un piccolo uccello. Senza una coda che lo tenga dritto è aerodinamicamente instabile: regolano le superfici di comando centinaia di volte al secondo per tenerlo in aria.

aveva costruito ali volanti negli anni Quaranta, tra cui il bombardiere a reazione YB-49, ma senza computer erano difficili da tenere stabili e l'US Air Force cancellò i programmi. Poco prima di morire, nel 1981, ottenne il permesso di vedere il progetto segreto del B-2.

La guerra fredda finì mentre era in costruzione, e l'ordine scese da 132 a 21 aerei: così il costo di ciascuno, con la sua quota di sviluppo, salì a circa due miliardi di dollari. Le sue missioni sono lunghe: nel 2001 alcuni B-2 partirono dal Missouri per colpire l'Afghanistan, e uno di loro rimase in volo per più di 44 ore.

Come funziona

Come vira un'ala senza coda. Il B-2 non ha deriva. Vicino a ogni estremità alare il bordo d'uscita si divide lungo un'unica linea di cerniera: la metà superiore si alza e quella inferiore si abbassa, fino a 45° ciascuna. La resistenza della superficie aperta tira indietro quell'estremità, e il muso gira da quel lato.
Il velivolo interoTrascina per ruotarlo, pizzica per ingrandire. Scegli una parte e la visuale si sposta lì.

Caricamento del modello 3D…

Dati tecnici

Velocità massima
1010 km/h
Apertura alare
52,4 m
Peso massimo
170.600 kg
Tangenza
15.200 m
Autonomia
11.000 km
In 12 secondi
3,4 km
Propulsione
4 × turbofan General Electric F118-GE-100, 77 kN ciascuno
10100100010.000 km/h

Dove volò

Palmdale, California

Air Force Plant 42, Palmdale. Il simulatore parte da qui, sul terreno e sulle immagini del luogo come sono oggi.

Mettiti ai comandi

Pilota Northrop B-2 Spirit in 3D, con peso, superficie alare e potenza reali.

Decolla senza coda e tienilo dritto.

Il suo posto in un secolo di velocità

Velocità massima di tutti i velivoli della linea del tempo, su scala logaritmica, con questo evidenziato.

10100100010.000km/h1900192019401960198020002020 Mach 1 in quotaWright FlyerBell X-1North American X-15ConcordeNorthrop B-2 SpiritIngenuity
3/6

Formula 1 · ≈ 370 km/hVelivoli di questa pagina che superano in velocità una Formula 1 (≈ 370 km/h): 10 su 16.

Tutti e sedici i velivoli

  1. 1903Wright Flyer
  2. 1909Blériot XI
  3. 1917Sopwith Camel
  4. 1927Spirit of St. Louis
  5. 1936Douglas DC-3
  6. 1939Heinkel He 178
  7. 1947Bell X-1
  8. 1958Boeing 707
  9. 1964SR-71 Blackbird
  10. 1967North American X-15
  11. 1969Boeing 747
  12. 1976Concorde
  13. 1989Northrop B-2 Spirit
  14. 2007Airbus A380
  15. 2011Boeing 787 Dreamliner
  16. 2021Ingenuity
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Velocità km/h
0
Mach 0000°Quota m
0
Salita 0 m/s
Manetta0%

WS manetta↑↓ beccheggio←→ rollioC visualeM audioR ricomincia